气缸在运行中经常会出现磨损故障，该故障一般发生在缸套、活塞之间，那造成该故障的原因是什么呢？磨损规律是什么？有什么后果？AVENTICS来告诉大家。

    1、AVENTICS认为缸塞磨损是由于维护不当造成的。

    (1)由于发动机工作环境空气质量污浊，进气中夹带的灰尘和油中混入的杂质进入气缸套与活塞和活塞环之间，磨料随活塞的往复运动而磨损。因此，当空气滤清器和油滤清器的工作状态异常时，上述部件的磨损会加剧。

    （2）当发动机在低水温下运行时，燃烧混合气体中的水蒸气凝结成水滴，形成酸性物质（如硫酸），对上述部件，特别是气缸壁，降低强度和耐磨性。

    (3)活塞环断裂，活塞销卡环和活塞销出来，会划伤气缸壁。

    2、缸套、活塞和活塞环磨损磨损规律。

    AVENTICS气缸套与活塞和活塞环在工作中处于相对运动状态，因而会产生不可免的正常磨损，其规律是：

    缸套磨损上大下小，呈圆锥状，沿柱塞销的方向呈圆锥状，沿柱塞销的方向偏小，从缸套上方可见椭圆形。

    所述活塞裙部的磨损大，体小，裙部在与活塞销垂直的方向上，沿活塞销的方向小，还有一处活塞环槽易磨损。

    活塞环的磨损主要发生在圆周围及上、下端面，其中第一道气环磨损最大，其次是磨损量较小。

    3、缸套、活塞和活塞环磨损和磨损后果。

    在气缸套、活塞及活塞环零件磨损后，会导致缸体与活塞之间产生间隙，活塞环的边隙和端面间隙增大，从而使其密封不良，产生气体泄漏。

    AVENTICS奉劝各位用户，在使用气缸时，要做好检修，避免出现过度故障。