德国aventics气缸直接镗削在气缸体内称为整体式，其强度和刚度均好，能够承受较大的载荷，这种缸体对材料要求高，成本高。如先把气缸做成独立的筒状部件(即气缸套)，再把它们放入气缸内，可以节省成本。因此，气缸套采用高品质的耐磨材料，可利用价格较低的普通材料制造，从而降低生产成本。与此同时，气缸套也能被移除，从而方便了维修与更换，并能极大地延长气缸体的使用寿命。

    德国aventics气缸套分为干缸套和湿缸套两种：

    干式气缸套的特点是套筒进入气缸体内后，其外壁不直接与冷却水接触，而气缸体内壁直接接触，壁厚较薄，一般为1~3mm。其优点是整体式气缸结构，强度和刚度较好，但加工较为复杂，内外面均需精加工，拆装不便，散热差。

    湿式缸套的特点是套筒套在进入气缸体内之后，它的外壁直接与冷却水接触，气缸套只在上、下各有一圈地带和气缸体接触，壁厚一般为5~9mm。其散热性好，冷却均匀，加工容易，一般仅需对内表面进行精加工，而与水接触的外表面无需加工，拆装方便，但德国aventics湿气缸套的缺点是强度、刚度均不如干式缸套好，而且容易出现漏水现象。应采取防止泄漏的措施。

    德国aventics的两种气缸套各有优缺点，大家可按照需求选择合适的气缸套。